Ik heb lang getwijfeld tussen elektrische deel-Volvo’s en een Saab uit 2006, het merk waarin mijn vader ons rondreed voor hij stierf. De Saab bleek klimaatvriendelijker dan de elektrische Volvo. Die ouwe Saab is er namelijk al, en dus stoot alleen de uitlaat CO2 uit. Voor een elektrische Volvo moet je juist het staal nog smelten, de batterijmetalen opgraven vanonder Indonesische oerwouden, de oceanen oversteken met vervuilende vrachtschepen. Dat zeg ik niet alleen, maar ook deze Japanse wetenschapper.
Koop je nieuwe auto’s, dan is elektrisch uiteraard klimaatvriendelijker, en dat is ook de toekomst. Maar het duurzaamste product is het product dat we al hebben, zoals een niet te oude benzineauto. Jarenlang stimuleerde de fiscus dat we in onze oude auto’s bleven rijden. Maar dat verandert nu, en ik denk dat het klimaat er verder door zal veranderen.
De verandering gaat specifiek om de bijtelling voor zakelijke rijders van oudere benzineauto’s. Nu nog stimuleert de fiscus dat je vijftien jaar oude auto’s op rijdt, met een bijtelling van 35% van de dagwaarde. En dat verandert: is de auto jonger dan 25 jaar (in plaats van 15 jaar nu) dan betaal je vanaf 2027 22% van de nieuwwaarde.
Een rekenvoorbeeld:
- De Saab 9-5 uit 2006 die ik op het oog had kost nu €5.250. 35% bijtelling is dan €1.837,50. In schijf 2 betaal je 37%, of €56,65 per maand extra.
- Diezelfde Saab kostte ooit €49.895 nieuw. 22% bijtelling is dan €10.976,90. Dat kost €338,45: bijna driehonderd euro per maand extra belasting.
Dit verandert, omdat het kabinet de bijtelling op goedkope elektrische auto’s lager wil houden: 18% in plaats van 22%.
Kortom: de zelfstandige die eerst zijn benzineauto oprijdt, zodat zijn totale CO2-uitstoot daalt, betaalt voortaan meer belasting. Wie een elektrische koopt of leaset, en een CO2-bommetje dropt, krijgt nog een paar jaar extra voordeel.
Ik heb uiteindelijk geen auto gekocht, maar een elektrische fiets. Ik ben hier dus aan ontsnapt, zonder dat ik overigens wist dat men de regeling zou versoberen. Wie weet, koop ik nog wel een oud Alfaatje, uit 2000 of zo. Ook elegant, en oud genoeg voor een zuinige motor en lage bijtelling.
En dan, ooit, zal ik ook met plezier een eigen elektrische auto hebben. Ik geloof in die technologie. Het zou alleen goed zijn als we eerst de spullen opmaken die we nog hebben, in plaats van almaar nieuwe dingen te kopen.